齒輪泵使用故障問題解析

相較于的齒輪泵行業(yè)，國內(nèi)的齒輪泵行業(yè)有   的優(yōu)勢也存在著差距。與西方齒輪泵行業(yè)相比，我國齒輪泵行業(yè)有兩大競爭優(yōu)勢：一方面是擁有低成本的競爭優(yōu)勢；另一方面是國內(nèi)的建筑、石油、石化、環(huán)保市場的高速增長及重大調(diào)水工程也為我國齒輪泵業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐。我國持續(xù)增長的市場空間是國內(nèi)齒輪泵行業(yè)保持優(yōu)勢的先決條件。

在經(jīng)濟不景氣的影響下，鋼鐵、建筑及其上下游產(chǎn)業(yè)來市場萎縮情況嚴(yán)重，這對依賴這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的齒輪泵行業(yè)是一個致命的打擊。盡管，經(jīng)濟不景氣在   程度上消極的影響了我國泵閥行業(yè)的發(fā)展，但也使得泵閥行業(yè)內(nèi)部的弊端也暴露無疑，在市場經(jīng)濟體制下優(yōu)勝劣汰，了很大的。因此說金融風(fēng)暴過后生存下來的企業(yè)，充分體現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的這個市場規(guī)律。

“十二五”期間齒輪泵行業(yè)攻關(guān)、技術(shù)改革項目，為了解決當(dāng)前國內(nèi)泵業(yè)存在的問題，   也制定了一系列的政策。在這種情形下，國內(nèi)泵業(yè)應(yīng)抓住機遇，迎難而上。

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40Cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為HRC60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm；軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm；與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.63μm。

齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面。如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)   換新件。齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%。平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為O.Olmm。磨削后的表面粗糙度Ra應(yīng)不大于1.25μm。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達到標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

齒輪泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)   換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在O.Olmm左右；滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。

現(xiàn)場維修齒輪泵或齒輪油泵容易出現(xiàn)一些問題，由于客戶不太了解齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，齒輪泵拆開以后每個零部件   按標(biāo)準(zhǔn)方法和正確的工藝流程順序來裝配，否則就會造成泵不能正常運轉(zhuǎn)。主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

   、常見比較的多的情況是客戶在維修齒輪泵或齒輪油泵時會在拆裝過程中把原裝的零部件之間的石墨墊片或青稞紙墊片損壞，在裝配時直接拿普通紙代替，也不太注意觀察原裝墊片的厚度，這就造成齒輪泵裝好后會產(chǎn)生兩種情況，一種是墊片加的比原來厚，造成齒輪泵內(nèi)部端面間隙多大，齒輪泵在運轉(zhuǎn)中無法形成真空，齒輪泵根本吸不上介質(zhì)。解決方法是   換與原來差不多厚度的墊片。再有一種是墊片加的太薄了，齒輪泵裝配完畢根本轉(zhuǎn)不動，那就需要   換稍微厚一些的墊片來裝配。

   、齒輪泵使用后如果再次維修齒輪泵的表面或內(nèi)腔都會比較臟，好多客戶在維修時不太注重清理工作，造成齒輪泵維修完畢轉(zhuǎn)不動，或者因為裝配不嚴(yán)密造成齒輪泵抽不上料。

第三、齒輪泵在拆開后不注重先后順序，有的零部件表面看起來沒有方向，外形一看怎么裝都行，其實不然。比如齒輪泵的后端蓋，端蓋內(nèi)側(cè)有泄壓槽，如果單獨看外面都一樣，但是如果上下裝反就會造成齒輪泵噪音增大、齒輪泵的密封壽命縮短。