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圓弧齒輪泵的修理工作要如何進(jìn)行?

2020-03-02 18:23:52

   圓弧齒輪泵廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、、建材、冶金及等行業(yè)。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工方便,體積小,重量輕,且有自吸、對(duì)油液污染不敏感等特性,因而應(yīng)用較為廣泛。我國(guó)齒輪泵的主要缺點(diǎn)是徑向液壓力不平衡,軸承壽命短;流量脈動(dòng)大,噪聲高。另外,其排量不可調(diào)節(jié),使用范圍受到限制。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應(yīng)辦法予以修理。圓弧齒輪泵在解體過(guò)程中或零部件拆卸下來(lái)經(jīng)清洗干凈后,應(yīng)按泵使用維護(hù)說(shuō)明書要求進(jìn)行檢查、測(cè)量、組裝。

  圓弧齒輪泵的修理工作要如何進(jìn)行?
 ?。?)閥座的修理:如閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。
  (2)主動(dòng)軸襯套孔的修理:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
  (3)潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
  (4)工作平面的修理:當(dāng)泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí),應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修理。若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法磨損痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損痕跡,工作表面平整為止。
 ?。?)主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理:主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,一般采取內(nèi)腔鑲套法修理,即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結(jié)合面平齊。
 ?。?)主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理:若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),不僅要替換襯套,而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)與襯套的配合要求。齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。
  氣穴"現(xiàn)象和"吸空"現(xiàn)象是造成不銹鋼圓弧齒輪泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。在氣泡凝結(jié)的地方,壓力和溫度會(huì)急劇升高,引起強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲。在"氣穴"現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí),常伴有嘯叫并引起系統(tǒng)壓力的波動(dòng),致使設(shè)備有時(shí)不能正常工作。此時(shí),若吸油管接頭處和軸伸油封處密封不好,進(jìn)油管道堵塞,油箱內(nèi)液面位置過(guò)低,油液粘度過(guò)高,則會(huì)造成齒輪油泵吸油口處真空度過(guò)高,使空氣滲入,產(chǎn)生"吸空"現(xiàn)象,當(dāng)這些滲入的氣泡進(jìn)入不銹鋼圓弧齒輪泵的高壓腔時(shí)也會(huì)產(chǎn)生"氣穴"現(xiàn)象,引起振動(dòng)和噪聲。在流動(dòng)的液體中,因某點(diǎn)處的壓力低于空氣分離壓產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象,稱為"氣穴"現(xiàn)象。這些空氣分離出來(lái)后勢(shì)必形成大量的氣泡致使原來(lái)連續(xù)的油液變成不連續(xù)的狀態(tài),同時(shí)這些氣泡會(huì)隨著油液由齒輪泵的低壓腔進(jìn)入高壓腔,在壓力油的沖擊下破裂,這一過(guò)程是瞬間發(fā)生的,會(huì)引起局部液壓沖擊。

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