齒輪泵的研究

一直以來(lái)許多企業(yè)和學(xué)者都在齒輪泵新產(chǎn)品的上投入了大量的資金和精力。

此外，還有許多關(guān)于對(duì)齒輪泵的排量計(jì)算、齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算、重合度計(jì)算、齒廓重疊干涉等方面的研究。為了適應(yīng)液壓系統(tǒng)的響應(yīng)、小體積、低噪聲的發(fā)展方向，未來(lái)齒輪泵的發(fā)展方向是高壓化、低流量脈動(dòng)、低噪聲、大排量、變排量。

(1)高壓化：高壓化是液壓系統(tǒng)的要求決定的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵相比   解決的問(wèn)題，齒輪泵的額定工作壓力   大可達(dá)到25MPa，而葉片泵   大可達(dá)32MPa，柱塞泵   大可達(dá)70MPa。目前齒輪泵的高壓化工作己取得較大進(jìn)展，但受其本身結(jié)構(gòu)的限制，要想進(jìn)一步提高工作壓力是很困難的，   研制出新結(jié)構(gòu)的齒輪泵。

(2)低流量脈動(dòng)：流量脈動(dòng)將引起壓力脈動(dòng)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。齒輪泵是液壓泵中流量脈動(dòng)   大的一種泵。除了前面介紹的措施可以降低齒輪泵的流量脈動(dòng)外，采用內(nèi)嚙合齒輪泵及復(fù)合齒輪泵也是一種的辦法。

(3)低噪聲：隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)齒輪泵的噪聲要求也越來(lái)越嚴(yán)格。齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過(guò)程中所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，另一部分是困油沖擊所產(chǎn)生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關(guān)，后者則取決于泵的卸荷是否   。

對(duì)于外嚙合齒輪泵，要實(shí)現(xiàn)   卸荷是很困難的，因此進(jìn)一步降低泵的噪聲受到   的限制。在這方面，內(nèi)嚙合齒輪泵因具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)困油現(xiàn)象、噪聲低等特點(diǎn)，今后將會(huì)有較大發(fā)展。

(4)大排量：對(duì)于一些要求運(yùn)行的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，大排量是的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多困難因素的限制。在這方面，平衡式復(fù)合齒輪泵具有顯著優(yōu)勢(shì)，如一臺(tái)三惰輪復(fù)合齒輪泵的排量相當(dāng)于6臺(tái)單泵的排量。

(5)變排量：齒輪泵的排量不可調(diào)節(jié)，限制了其使用范圍。為了改變齒輪泵的排量，學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了研究成果。